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기아 ‘스포티지 1년’광주 산업지도 바꾼다<광주일보> 총 15만대 생산… 8만대 수출 성과
관리자  |  jkjo@assembly.go.kr
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승인 2005.08.17  
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 기아차 광주공장의 신개념 SUV(스포츠유틸리티 차량) ‘스포티지’가 17일 출시 1년 만에 15만대 생산을 돌파하며, 광주공장을 세계에서 가장 생산성이 높은 공장 가운데 한 곳으로 바꿔놓았다. 스포티지는 또 삼성광주전자의 가전 시리즈 ‘하우젠’과 함께 광주권 협력업체는 물론 지역산업 전반에 시너지 효과를 몰고 와 ‘소비도시 광주’를 ‘역동하는 산업도시’로 자리매김하게 했다.

◇단일차종 첫 연산 15만대 돌파=16일 현재 스포티지 생산량은 모두 15만3천631대. 광주공장이 생긴 이래 단일차종으로서는 처음으로 연산 15만대를 돌파했다. 봉고 시리즈가 99년 소하리에서 광주로 이전, 지난 6월 단종될 때까지 생산 대수는 20만대에 불과하다.

판매량도 7월 말 현재 14만8천390대(내수 6만3천783대· 수출 8만3천607대)로 같은 기간 기아 전 차종 가운데 단연 1위다. 보통 3∼4개월이면 끝나는 ‘신차효과’도 12개월째 지속하고 있어, 현재도 미출고 계약물량이 3만대 이상 규모로 2개월 이상 기다려야 한다.

스포티지 공장 가동률은 요즘 목표의 100% 선을 오르내릴 정도다. 광주공장 전체의 평균 가동률도 지난해 78.3%에서 지난 6월 평균 97.6%로 치솟기도 했다. 광주공장 직원은 스포티지 생산 전보다 1천명 많은 5천200여명, 70여개 협력업체 인력도 2천명 증가한 1만2천176명으로 급증했다.

연간 매출 또한 지난해 1조9천억원에서 올해 2조9천억원, 내년 5조원으로 늘어 지역 내 총생산의 30%에 달할 전망이다. 스포티지의 경우 한 달 순이익만 200억원 안팎으로 가아차 전체 차종 가운데 최고다.

양승현 기아차 광주 제2공장장은 “이 같은 신기록이 계속되면서 종업원들의 분위기 또한 매우 긍정적으로 바뀌었다”며 “만년 적자 차종만 생산하다, 가장 수익성 높은 차종을 생산한다는 자신감에서 나온 변화다”고 자랑했다.

광주공장은 이에 따라 내년 상반기에 처음 실시되는 미국 JD파워사의 초기품질조사에서 최상위권인 IQS 94점을 획득한다는 목표를 세워두고 총력전을 펴고 있다. 세계 최고수준의 작업자 1인당 생산성 달성 또한 광주공장의 야심이다.

◇“광주의 산업지도를 바꿨다”=광주시는 올 상반기에 지난해 같은 기간보다 52% 증가한 34억5천400만달러 상당을 수출해 전국 1위의 수출 증가율을 보여줬다. 물론 그 배경엔 스포티지 ‘대박’이 있다. 승용차·화물차 등 수송장비 수출실적이 10억8천만달러로 전년동기 대비 418%의 증가율을 보이면서 자동차는 반도체를 제치고 ‘광주수출 1위 품목’으로 우뚝 섰다. 스포티지 출시 이전까지 단 한대의 차량도 수출하지 못했던 광주시가 일약 자동차 수출도시로 당당히 섰다.

광주시의 2·4분기 산업생산지수 또한 158.2로 전년 같은 기간보다 48.4%나 증가해 전국 최고의 상승률을 보였다. 특히 제조업의 산업생산지수는 지난해 6월 말 현재 111에서 올 6월 말 현재 154.9로 43.9P나 증가했다.

제조업의 취업자도 지난해 6월 말 7만9천300명에서 올 7월 말 현재 8만7천700명으로 8천400여명이 늘었다.

지난해 말 13.4%였던 광주의 2차산업 비율은 6월 말 현재 14.3%로 증가했다.

광주시는 협력업체의 광주이전으로 산단 내 투자촉진지구가 포화상태에 달했다고 판단, 현재 평동, 첨단 산단 등에 제한적으로 지정된 투자촉진지구를 모든 산업단지로 확대할 예정이다.광주시 관계자는 “앞으로의 과제도 만만치 않다”며 “현재 라인재편 작업이 한창인 카렌스 후속 모델 UN차종의 성공, 지역내 부품업체의 선진화, 노사 안정 등이 스포티지 출시 2년째를 맞는 기아차와 광주시의 최우선 목표가 될 것이다”고 말했다.


/김주정기자 jjnews@kwangju.co.kr

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